
目前,CHS公司已经形成了CHS1800、CHS2800、CHS3800和CHS18000四个平台,可以覆盖从A级车、B级车、公交大巴、货运皮卡等各种车型。需要关注的是,CHS公司的客户集中度较高,主要是吉利汽车。CHS公司主要为国内一线主机厂提供样车开发及CHS混动系统总成产品销售业务。
总结综合来看,小米既有成长股的影子,又是周期股,而在物联网的背景下又带有不那么朦胧的趋势性题材,那么小米值得趋势性投资吗?似乎又缺乏一些韵味,但在港股对蓝筹流动性溢价的偏好下,至少我们可以继续跟踪IoT业务的进展情况,在市势风险可控与估值合理的区间做一把价值投资。
除了美国,欧盟对博通发起的调查仍在继续。去年10月曾有媒体报道称,这项调查正在调查博通的机顶盒硬件芯片销售情况,有线电视和卫星行业需要其支持才能向消费者提供电视和互联网服务。对于芯片巨头来说,一旦被政府部门盯上确实不是一件好事。之前盛极一时的高通在反垄断案中败诉并要接受7年监管。消息一出,高通股价狂跌近11%,市值蒸发近百亿美元。对于博通来说,如果真的在这场调查中败诉后续肯定会对它的股价跟业务有很大的负面影响,毕竟有前车之鉴高通在反垄断案中败诉的参考。
不断壮大的人才团队为上汽的自主创新提供了不息的动能,驱动着上汽在前瞻领域的理念和技术创新。在几年前,上汽集团意识到,互联网和通讯技术的飞速发展,将为汽车工业带来重大革命性机遇期。在此背景下,2016年,上汽集团与阿里跨界合作,共同致力于全球首款智能互联网汽车的打造。荣威RX5从概念到落地,只花了不到两年时间。随后,上汽紧锣密鼓推出了近十款互联网汽车,智能互联网系统已经经历了6次升级。目前,以荣威RX5为代表的上汽自主品牌互联网汽车累计销量已突破60万辆,成为互联网汽车的标杆。
新能源方面,长安新能源汽车系列在7月份销量达到4508辆,与上月的8,908辆相比,暴跌49.39%。7月并未如之前预期的继续上涨,反而出现了较大幅度的下跌。 究其原因在于,今年6月12日开始执行的新能源补贴政策,政策显示,300-400公里(含300公里)续航的新能源车辆将获得4.5万元补贴,400公里以上(含400公里)将获得5万元补贴,300公里以下补贴大幅减少。反观长安汽车旗下的新能源系列,其续航里程均未超过300公里。在政策影响下,一部分消费者会去寻求更廉价的低续航新能源车,另一部分会选择更高续航的新能源车从而获取到更高的价格补贴,从而使得长安新能源汽车落入尴尬的中间地带。
在《战地V》的测试中,我们均选择将游戏画质调整为“默认中等”,在开启和关闭“DXR”的情况下分别经行测试。在游戏运行中开启DXR的情况下帧数在65帧左右,而关闭了DXR后帧数达到了125帧左右。要从效果上来说,DXR实时光线追踪是游戏画面发展中的里程碑,因为它能计算出物体所处的位置以及光线来自哪里,光线是否会受到其他曲面的阻碍或折返回等,可以使游戏中物体的阴影、表面的反射光线等效果会受到游戏内的周围环境所影响,所以它所表现出来的光影就和现实环境或是电影大片中的效果一样,而这种画质进步不亚于游戏画面从2D到3D的进化。